ПАО «Северсталь» поставила свыше 8000 тонн металлопродукции для возведения Ленского моста в Республике Саха (Якутия). Этот проект является одним из самых масштабных и сложных инфраструктурных начинаний в современной России. Отгрузка продукции осуществлялась в условиях вечной мерзлоты, экстремальных температур и сезонных ограничений транспортных путей, что подчеркивает значимость и сложность выполнения данного контракта. Более подробную информацию можно найти в официальном источнике.
Основную часть поставок для строительства моста обеспечила «Северсталь Сеть». Включенные в поставку арматура по ГОСТ 5781 используется для создания каркасов буронабивных свай и ростверков, которые играют ключевую роль в обеспечении устойчивости опор моста. Кроме этого, для сборки наплавных коффердамов и других элементов металлоконструкций был отгружен разнообразный сортамент фасонного и листового проката.
Все металлические конструкции, работающие при температурах до –60 °C, были изготовлены из хладостойких марок стали с нормируемой ударной вязкостью, что подтверждает высокие требования к качеству материалов в таких экстремальных условиях. «Северсталь» также поставила более 800 тонн многогранных шпунтов Grani Pro, предназначенных для обустройства котлованов опор моста. Это инновационное решение, зарегистрированное как патент, пригодно для использования в условиях сложной геологии, включая арктические регионы, и позволяет уменьшить металлоёмкость проектов до 38%.
Для удовлетворения потребностей заказчика специалисты Центра «Северсталь Инжиниринг» разработали специализированный профиль для поворота шпунтовой стенки, что обеспечивает точное соблюдение проектной геометрии и упрощает устройство стыков ограждения. Эти инженерные решения значительно упрощают процесс строительства и обеспечивают надежность конструкции.
Строительство Ленского моста в условиях Крайнего Севера потребовало нестандартных логистических решений и тщательной проработки схем снабжения с учетом сезонной доступности объекта. Летние партии продукции доставлялись речным транспортом, в то время как зимой использовались временные автодороги. В межсезонье, когда доставка к ряду площадок была практически невозможна, маршруты, объемы и сроки поставок планировались заранее и синхронизировались с графиком строительно-монтажных работ.
Дмитрий Горошков, директор по работе с энергетическими компаниями и инфраструктурными проектами «Северстали», отметил: «Ленский мост ‒ уникальный инфраструктурный объект федерального масштаба, который изменит логистическую парадигму в регионе, позволяя ему выйти из транспортной изоляции. Реализация проекта в условиях вечной мерзлоты и экстремальных температур предъявляет повышенные требования к материалам, инженерным решениям и стабильности поставок. «Северсталь» обеспечивает проект комплексно: от поставок хладостойкого проката и арматуры для ответственных конструкций до специализированных решений для сложной геологии. Синергия производственных возможностей, развитой сбытовой инфраструктуры «Северсталь Сети» и компетенций экспертов Центра «Северсталь Инжиниринг» позволяет нам выступать надежным партнером для крупнейших инфраструктурных проектов страны».